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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]固体氧化物燃料电池电池组的制备方法-CN201710170300.8有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本发明提供固体氧化物燃料电池电池组的制备方法，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体组，燃料电池发电管体组由燃料电池发电管体组成，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设置有阴极进气管和阴极出气管，在燃料电池发电管体组上端设置有燃料电池阳极气路上接头，在燃料电池发电管体组下端设置有燃料电池阳极气路下接头，在燃料电池发电管体外侧与阴极外壳相接触处设置有阴极接线柱，在燃料电池发电管体内侧与阴极外壳相接触处设置有阳极接线柱。该燃料电池电池组烧结成一体的陶瓷结构避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
固体氧化物燃料电池电池组制备方法

[实用新型]燃料电池电堆系统-CN202223473776.4有效
发明人：伍兴俊;唐厚闻;王淼;白云飞;占静玲 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种燃料电池电堆系统，包括：燃料电池电堆，包括多个燃料电池、第一阴极歧管和第二阴极歧管，所述多个燃料电池依次层叠设置，所述燃料电池设有依次连通的阴极歧管入口、阴极腔室和阴极歧管出口，所述第一阴极歧管分别和所述多个燃料电池的阴极歧管入口连通，所述第二阴极歧管分别和所述多个燃料电池的阴极歧管出口连通；吹扫装置，被配置为对所述第一阴极歧管和所述第二阴极歧管进行吹扫。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池-CN201911315794.X在审
发明人：王再平;李骏;王炳晨 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池。所述燃料电池包括：燃料电池电堆、阳极集流板、阴极集流板、阳极绝缘板和阴极绝缘板，所述燃料电池电堆两侧分别设置阳极集流板和阴极集流板，所述阳极绝缘板设置于阳极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧，所述阴极绝缘板设置于阴极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧；所述燃料电池还包括阳极绝热垫和阴极绝热垫，所述阳极绝热垫设置于所述阳极绝缘板和阳极集流板之间，所述阴极绝热垫设置于所述阴极绝缘板和阴极集流板之间。上述燃料电池能够提高燃料电池性能、延长使用寿命以及操作简便的燃料电池。
燃料电池

[实用新型]燃料电池-CN201922293637.5有效
发明人：王再平;李骏;王炳晨 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池。所述燃料电池包括：燃料电池电堆、阳极集流板、阴极集流板、阳极绝缘板和阴极绝缘板，所述燃料电池电堆两侧分别设置阳极集流板和阴极集流板，所述阳极绝缘板设置于阳极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧，所述阴极绝缘板设置于阴极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧；所述燃料电池还包括阳极绝热垫和阴极绝热垫，所述阳极绝热垫设置于所述阳极绝缘板和阳极集流板之间，所述阴极绝热垫设置于所述阴极绝缘板和阴极集流板之间。上述燃料电池能够提高燃料电池性能、延长使用寿命以及操作简便的燃料电池。
燃料电池

[发明专利]燃料电池系统及有轨电车-CN201710452921.5有效
发明人：李明;李明高;刘楠;石俊杰;王艳琴 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统及有轨电车，用于安装在有轨电车的车厢顶部，包括：燃料电池以及阴极供气装置，阴极供气装置与燃料电池的阴极连通，用于将有轨电车的车厢中的恒温空气抽入燃料电池的阴极，通过阴极供气装置将车厢内部的恒温空气输送至燃料电池的阴极，使得进入到燃料电池阴极空气的温度适宜，燃料电池处在最佳的工作温度范围内。
燃料电池系统有轨电车

[发明专利]一种燃料电池阴极吹扫系统、吹扫方法和车辆-CN202011362845.7在审
发明人：周筠;安淑展;魏巍;王莹;王慧 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池阴极吹扫方法，在燃料电池处于停机状态时，由空气压缩机向所述燃料电池的阴极入口通入干燥的压缩空气，向所述燃料电池的阳极入口通入氢气，并设置所述燃料电池处于放电状态，通过通入所述燃料电池阴极入口的所述压缩空气对所述燃料电池的阴极进行吹扫本发明还提供一种燃料电池阴极吹扫系统和车辆。本发明燃料电池阴极吹扫方法、吹扫系统和车辆，在停机吹扫时，空气压缩机直接将干燥的压缩空气通入燃料电池的阴极入口，对燃料电池的阴极进行吹扫，在保证快速降低燃料电池内部含水量的同时，精简系统结构，减少系统体积，降低成本；同时，在停机吹扫时燃料电池处于放电状态，防止催化剂发生碳载体腐蚀。
一种燃料电池阴极系统方法车辆

[发明专利]一种阴极开放式空冷燃料电池膜电极的活化方法-CN202010346682.7有效
发明人：赵晨;邢爽;刘伟;王海江 -专利权人：深圳市南科燃料电池有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明涉及质子交换膜燃料电池技术领域，具体涉及一种阴极开放式空冷燃料电池膜电极的活化方法，应用于阴极开放式空冷质子交换膜燃料电池，包括：步骤1、组装阴极开放式空冷燃料电池的电堆；步骤2、对所述阴极开放式空冷燃料电池进行润湿处理；步骤3、对所述阴极开放式空冷燃料电池进行封闭处理；步骤4、将所述阴极开放式空冷燃料电池置于温度低于冰点的环境中，以便所述水在所述膜电极的内部凝结成固态冰；步骤5、将经过阴极开放式空冷燃料电池置于温度高于冰点的环境中该阴极开放式空冷燃料电池膜电极的活化方法，能够达到阴极开放式空冷燃料电池活化的目的，增加阴极开放式空冷燃料电池气体和水的传输通道。
一种阴极开放式燃料电池电极活化方法

[发明专利]一种管式固体氧化物燃料电池电池组及其制备方法-CN201510724679.3有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本发明提供一种管式固体氧化物燃料电池电池组及其制备方法，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体组，燃料电池发电管体组由燃料电池发电管体组成，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设置有阴极进气管和阴极出气管，在燃料电池发电管体组上端设置有燃料电池阳极气路上接头，在燃料电池发电管体组下端设置有燃料电池阳极气路下接头，在燃料电池发电管体外侧与阴极外壳相接触处设置有阴极接线柱，在燃料电池发电管体内侧与阴极外壳相接触处设置有阳极接线柱。该燃料电池电池组烧结成一体的陶瓷结构避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
一种固体氧化物燃料电池电池组及其制备方法

[实用新型]一种管式固体氧化物燃料电池电池组-CN201520856641.7有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种管式固体氧化物燃料电池电池组，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体组，燃料电池发电管体组由燃料电池发电管体组成，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设置有阴极进气管和阴极出气管，在燃料电池发电管体组上端设置有燃料电池阳极气路上接头，在燃料电池发电管体组下端设置有燃料电池阳极气路下接头，在燃料电池发电管体外侧与阴极外壳相接触处设置有阴极接线柱，在燃料电池发电管体内侧与阴极外壳相接触处设置有阳极接线柱。该燃料电池电池组烧结成一体的陶瓷结构避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
一种固体氧化物燃料电池电池组

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480013547.3有效
发明人：富田要介;筑后隼人;佐藤雅士 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统包括压缩机，调节对燃料电池供给的阴极气体的流量；调压阀，调节对燃料电池供给的阴极气体的压力；以及目标压力计算单元，考虑燃料电池的负载和燃料电池系统的热保护要求，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标压力；目标流量计算单元，根据燃料电池的负载和阴极气体的目标压力，计算对燃料电池供给的阴极气体的目标流量；以及控制单元，根据阴极气体的目标压力以及目标流量，控制压缩机以及调压阀。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]具有高温燃料电池的系统-CN200680056858.3无效
发明人： R·亨德里克斯 -专利权人： EECT有限责任公司
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：具有多个串联连接的高温燃料电池系列的系统，用于至少产生电能，特别是具有固体氧化物燃料电池(SOFCs)，该系统包括：用于空气的空气源；用于燃料的燃料源，例如天然气；至少第一和第二高温燃料电池，它们串联连接，每个燃料电池包括用于燃料的阳极进口和阳极出口以及用于空气的阴极进口和阴极出口，还包括电连接件，用于输出产生的电能；第一燃料电池的阴极进口与空气源连接；每个燃料电池的阳极进口与燃料源连接；第一燃料电池的阴极出口与第二燃料电池的阴极进口连接；以及旁路空气连接件，用于在空气源和混合口之间的空气，该混合口在第一燃料电池的阴极出口和第二燃料电池的阴极进口之间。
具有高温燃料电池系统

[发明专利]高效熔融碳酸盐燃料电池系统和方法-CN201580069572.8有效
发明人： M·朗布雷克;M·法罗克;C·尼德霍费尔;F·C·扬克;R·文卡塔拉曼;M·L·夸坦内恩斯 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M8/18 文献下载
摘要：本申请公开一种高效燃料电池系统，所述高效燃料电池系统包含具有顶阴极部分和顶阳极部分的顶燃料电池组合件；以及具有底阴极部分和底阳极部分的底燃料电池组合件。所述底阳极部分接收从所述顶阳极部分输出的阳极废料，并且所述顶阴极部分从所述底阴极部分接收阴极废料。所述顶燃料电池组合件具有比所述底燃料电池组合件更多数目的燃料电池，以使得所述顶燃料电池组合件利用比所述底燃料电池组合件更多的燃料。
高效熔融碳酸盐燃料电池系统方法

[发明专利]一种管式固体氧化物燃料电池单电池及其制备方法-CN201510435474.3有效
发明人：田野;程庆鹏 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： H01M8/1231 文献下载
摘要：本发明公开了一种管式固体氧化物燃料电池单电池及其制备方法，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设有阴极进气管与阴极出气管，在燃料电池发电管体上端设有燃料电池发电管体上接头，在燃料电池发电管体下端设有燃料电池发电管体下接头，在燃料电池发电管体上接头与阴极外壳相接触的位置上设有阴极接线柱和阳极接线柱。本发明采用陶瓷密封烧结技术将所有燃料电池单电池部件密封烧结成陶瓷一体结构，避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下各部件之间密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
一种固体氧化物燃料电池电池及其制备方法

[发明专利]管式固体氧化物燃料电池单电池的制备方法-CN201710170760.0有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： H01M8/12 文献下载
摘要：本发明公开管式固体氧化物燃料电池单电池的制备方法，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设有阴极进气管与阴极出气管，在燃料电池发电管体上端设有燃料电池发电管体上接头，在燃料电池发电管体下端设有燃料电池发电管体下接头，在燃料电池发电管体上接头与阴极外壳相接触的位置上设有阴极接线柱和阳极接线柱。本发明采用陶瓷密封烧结技术将所有燃料电池单电池部件密封烧结成陶瓷一体结构，避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下各部件之间密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
固体氧化物燃料电池电池制备方法

[实用新型]一种管式固体氧化物燃料电池单电池-CN201520537274.4有效
发明人：田野 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： H01M8/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管式固体氧化物燃料电池单电池，在阴极外壳内设有燃料电池发电管体，在阴极外壳与燃料电池发电管体之间设有阴极进气管与阴极出气管，在燃料电池发电管体上端设有燃料电池发电管体上接头，在燃料电池发电管体下端设有燃料电池发电管体下接头，在燃料电池发电管体上接头与阴极外壳相接触的位置上设有阴极接线柱和阳极接线柱。本实用新型采用陶瓷密封烧结技术将所有燃料电池单电池部件密封烧结成陶瓷一体结构，避免了固体氧化物燃料电池在高温工作条件下各部件之间密封困难的问题，使固体氧化物燃料电池的进一步组装和构建更加容易。
一种固体氧化物燃料电池电池

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